随着中国通用航空的发展，通用航空机场的建设及投产，低空飞行的政策、监管条件正趋于成熟，通航运输业势必成为支持经济发展的"毛细血管"。
以低空飞行为主的通航运输企业（135部），不同于民航公共运输业（121部）。建设此类通航运行体系目前是中国航空运输产业的短板。随着经济转型的推进，通用航空产业已成为各地方政府重点扶持的新型产业之一，大量的航空产业园的出现足以印证，而社会对通用航空的需求更是与日俱增，目前已成为新型的消费渠道，市场前景广阔。由于长期受到国内政策的影响，通航市场一旦获得认可，其需求将远远大于供给。
2013 年-2015 年是我国通用航空产业发展政策规划期，《通用航空飞行任务审批与管理规定》的颁布仅仅是系列政策的开始，随着《通用航空飞行管制条例》、《低空空域管理使用规定》、《试点飞行服务站运行管理规定》等等逐一公布意味着我国通用航空政策系列的大幕开启。
2016年-2020年则是我国通用航空产业发展的黄金时期，低空开放试点将向全国推开，政府监管、行业指导、市场化运作将成为常态化，全国低空空域管理运行和服务保障将一体化，
HKACS将为您明确通航公司的市场定位与经营模式，拟定飞机引进计划、招聘筹建人员以及企业员工培训，并获得：
获取《通用航空企业筹建认可通知书》；
获取《通用航空企业经营许可证》；
完成CCAR-91部运行合格审定，获取OPSEC 运行规范；